Построенные на заводе “Кузница на Рыбальском” военные катера “Кентавр” не могут быть приняты на вооружение Военно-морских сил, поскольку они не прошли государственные испытания, а уголовное дело относительно этих катеров вскоре передадут в суд.
Об этом в эфире телеканала “Дом” сообщил исполняющий обязанности директора Государственного бюро расследований Алексей Сухачёв.
Отмечается, что до 1 ноября должно завершиться досудебное расследование относительно оборонного госзаказа – производства трёх десантно-штурмовых катеров, которое выполняет завод “Кузница на Рыбальском”. Сначала госзаказ должно было выполнять госпредприятие, но в итоге контракт был заключён с частным АО “Завод “Кузница на Рыбальском”.
“Проект инициативно за собственный счёт разработало государственное конструкторское бюро, расположенное в Николаеве. Но по причине нежелания, по причине отстаивания, наверное, чьих-то других интересов, других лиц – и проект, и государственный контракт выполняло ЧАО “Завод “Кузница на Рыбальском”, – сказал Сухачёв.
Глава ГБР напомнил, что, согласно контракту, завод должен был построить три корабля.
“Построено два, один находится в стадии строительства на “Кузнице на Рыбальском”. Но те технологии, которые использовало предприятие, не позволили в установленные сроки выполнить государственный контракт, и как следствие, в армию не поставлены корабли, в которых она нуждается”, – пояснил он.
По словам главы ГБР, даже построенные катера “Кентавр” не могут быть приняты на вооружение Военно-морских сил, поскольку они не прошли государственные испытания.
“Они не выдерживают никакой критики, не соответствуют их технические мощности, технические показатели тем требованиям, которые закладывало Министерство обороны. При проведении государственных испытаний у одного из кораблей было возгорание двигателя. Скоростные режимы не выдерживают. Мы уже не говорим о том, что будет, если на судне будет личный состав с вооружением”, – акцентировал Сухачёв.
В итоге, по его словам, будет проводиться претензионная работа Министерства обороны. “Есть определённый порядок отказа от кораблей, и судебные процессы”, – уточнил глава ГБР.
Он добавил, что уголовное дело относительно “Кентавров” вскоре будет передано в суд. Следствие доказало, что был сговор чиновников Министерства обороны и исполнителя контракта.
“На днях мы проводили координационное совещание с руководителями следственного подразделения. Для себя определили сроки окончания досудебного расследования – 1 ноября 2021 года. Далее – следующая стадия ознакомления всех сторон с материалами уголовного производства, и дело будет направлено в суд… Есть фактические данные, которыми располагает следствие, и они легли в основу подозрений, которые были предъявлены бывшим топчиновникам – двум директорам департаментов, бывшему заместителю министра обороны и действующему руководителю частного предприятия”, – заявил Сухачёв.
В то же время в “Кузнице на Рыбальском” по поводу этих заявлений отмечают, что единственное госпредприятие, которое могло быть задействовано в проекте – «Опытно-конструкторский центр кораблестроения» (г.Николаев), однако даже он не имеет мощностей для строительства катеров.
В ЧАО заявили, что разработали “свой проект инициативно за свои средства”.
Комментируя слова Сухачёва о возгорании двигателя, в “Кузнице на Рыбальском” утверждают, что “никогда никакого возгорания не было, а государственные испытания вообще ещё не назначены”. Что касается упрёков относительно несоответствия катеров техническим показателям и невыполнения сроков поставок, в компании заявили об “отказе поставщиков поставлять специализированное оборудование и неназначение Минобороны государственных испытаний более двух с половиной лет”.
“Коллектив завода “Кузница на Рыбальском” требует извинений и опровержений от Алексея Сухачёва и оставляет за собой право подать в суд против и.о. директора ГБР за публичные манипуляции, которые наносят репутационный ущерб украинскому оборонному предприятию”, — говорится в заявлении.
Кстати. Стоимость гособоронзаказа завода “Кузница на Рыбальском” составляет почти 18 млн долл. Поставить военную технику Военно-морским силам завод должен был ещё в 2018 году. Однако катера до сих пор испытывают.
По данным следствия, насчитано около 476 млн грн убытков.
До продажи в 2018 году владельцем ЧАО “Завод “Кузница на Рыбальском” опосредованно являлся экс-президент Украины Пётр Порошенко.
Как сообщала Одесса News, в августе 2021 года катер «Прилуки» покинул акваторию Николаевского судостроительного завода после ремонта и направился в Одессу.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram: https://t.me/joinchat/UtNeW3LzPmqqxBod — будьте в курсе важнейших событий.
