Блокировка работы морских портов уже приводит к сокращению производства на предприятиях горно-металлургического комплекса Украины. Если экспорт через порты Большой Одессы не будет возобновлён, отрасль может потерять до 35% производства и нести убытки в размере $150–200 млн ежемесячно.
Об этом говорится в статье «Экономической правды».
В начале августа группа Ferrexpo приостановила производство на Полтавском горно-обогатительном комбинате примерно на 10–20 дней из-за блокировки портов и дефицита оборотных средств. Также добыча остановлена на Южном ГОК, входящем в группу «Метинвест».
В «Метинвесте» отмечают, что сокращение добычи на Объединённом ГОК, в который входят Северный, Центральный и Ингулецкий ГОК, в августе может составить 30% по сравнению с показателем 2025 года. В результате объём железнодорожных перевозок продукции комбинатов может сократиться примерно на 1,3 млн тонн в месяц.
Президент объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков подчеркнул, что доступ к морским портам имеет критически важное значение для выживания горно-металлургической отрасли.
«Доступ к морю – самый весомый фактор выживания нашей отрасли. Это более серьёзная проблема, чем в 2022–2023 годах, потому что тогда цены были лучше и предприятия смогли пережить кризис. Сейчас альтернативы портам Одессы нет», – отметил он.
По словам Каленкова, в 2022 году часть экспорта удалось переориентировать на дунайские порты, однако в настоящее время их пропускная способность ограничена. Кроме того, предприятия не могут долго накапливать готовую продукцию на складах из-за нехватки оборотного капитала.
Он предупредил, что если ситуация не изменится в ближайшие недели, часть предприятий будет вынуждена остановить производство или перейти в режим простоя.
В «Метинвесте» также предупреждают, что прекращение судоходства в черноморских портах поставит под угрозу экспорт железорудного сырья в Китай и Турцию, чугуна – в США, а также заготовки и металлопроката – в страны Южной Европы и Ближнего Востока.
Помимо экспорта, морские порты остаются критически важными и для импорта сырья. После остановки Покровской угольной группы компании требуется импортировать около 250 тыс. тонн угля ежемесячно, поскольку альтернативных источников поставок в Украине нет.
В отрасли также отмечают, что переориентация экспорта железной руды через западную границу экономически невыгодна. По оценкам компаний, доставка одной тонны железорудного сырья в польский порт Гданьск обойдётся примерно в $50, тогда как стоимость тонны окатышей составляет всего около $100.
По оценкам участников рынка, закрытие морского коридора может обойтись украинской металлургии в $150–200 млн прямых убытков ежемесячно без учёта косвенных потерь, связанных с ростом логистических и операционных расходов, а также риском остановки отдельных производств. При таком сценарии падение производства в отрасли может достичь 35%.
Одесса News также сообщала, что из-за российских атак на порты, в частности, в Одесской области, Украина потеряла примерно треть мощностей экспорта зерна в Чёрном море. Судовладельцы отказываются направлять суда в украинские черноморские порты из-за опасений подвергнуться ударам, а некоторые трейдеры приостановили закупки в Одессе. Оператор контейнерных перевозок Maersk приостановил работу в Черноморском рыбном порту и теперь перенаправляет суда в румынскую Констанцу.
14 июля РФ атаковала терминал Кернел по перевалке подсолнечного масла в Одесской области. В результате удара возник масштабный пожар, повредивший половину ёмкостей для хранения подсолнечного масла и инфраструктуру терминала. Огонь повредил около 25 000 т продукции, принадлежавшей Кернелу и американской компании, которая хранила своё масло на этом активе.
В июле в Одесской области компания «Олсидз» — одна из крупнейших производителей и экспортёров растительных масел и шротов — объявила о приостановке деятельности из-за ухудшения ситуации безопасности.
Компания Ferrexpo сообщила об остановке отгрузок окатышей по морю из-за ударов со стороны России по портам Большой Одессы.
Владельцы и руководители портовых терминалов 10 июня 2026 года направили открытое письмо правительству и международным партнёрам, в котором просят защитить портовиков и гражданские суда от вражеских атак.
Правительство совместно с военным командованием готовит решения, которые усилят безопасность судоходства и помогут уберечь от ударов РФ гражданские суда и моряков.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram: https://t.me/+K3QIJDVwDQhmNDMy
