У липні–вересні 2026 року Україна продала за кордон на 7 млн тонн товарів менше, ніж за аналогічний період 2025 року. У січні–червні експорт у грошовому вираженні ще зростав, тому весь спад за дев’ять місяців припав на третій квартал. Зменшилися обсяги експорту руди, пшениці, металу та соняшникової олії.
Про це повідомляє «Економічна правда».
Зазначається, що країна-агресор Росія атакує порти Великої Одеси та судна з липня. Тоді в порти щодня заходили та виходили 3–4 судна. Відтоді їх майже не було: за вересень — менше десяти суден. За перші 20 днів жовтня залізниця доставила туди лише 9,8 тис. тонн зерна, а до дунайських портів — 151 тис. тонн.
Липень–вересень — перший квартал, який майже повністю пережив блокаду.
Видання порівняло за митною статистикою експорт кожного товару в третьому кварталі 2026 року з тим самим кварталом 2025 року.
Загалом у липні-вересні Україна експортувала 17,1 млн тонн товарів проти 24,1 млн тонн роком раніше — на 29% менше. У грошовому вираженні падіння вдвічі менше: з 9,5 млрд дол. до 8,4 млрд дол., або мінус 12%.
Вартість обхідного маршруту залежить від маси вантажу, а не від його вартості. Для зерна «Нібулон» оцінює різницю з морською ціною приблизно в 70 дол. за тонну. Пшениця в третьому кварталі коштувала на митниці в середньому 204 дол. за тонну, тому надбавка з’їдає третину ціни.
Тонна соняшникової олії коштувала 1 426 дол. — для неї ті самі 70 дол. становлять лише 5%. У вересні олії вивезли 64% від необхідного обсягу, а зерна — лише 38%.
З рудою та металами дістатися до моря ще складніше. У третьому кварталі руди продали на 39% менше, а чорних металів — на 64%. Руда дешевша за пшеницю майже втричі: тонна коштувала на митниці 71 дол. Метал дорожчий, але в нього інші проблеми.
З липня Євросоюз скоротив квоти на ввезення української сталі, а з серпня російські ракети обрушилися на заводи: «Запоріжсталь» зупинилася після удару 11 серпня, а «АрселорМіттал Кривий Ріг» розпочав холодну зупинку — планомірно відключає обладнання, щоб законсервувати завод.
У результаті у вересні виробництво сталі впало майже на 80% порівняно з аналогічним періодом 2025 року. Металургія «забезпечувала до 7% ВВП, зараз цей показник може становити близько нуля», — повідомляє операційний директор «Метінвесту» Олександр Мироненко.
У третьому кварталі в галузі трималися і навіть зростали лише безшовні труби — основний продукт «Інтерпайпу». Їхні продажі зросли на 39% у тоннах і на 14% у грошовому вираженні. Компанія ще 12 серпня повідомила, що відправляє вантажі до Південної Америки та на Близький Схід через європейський порт.
Клієнтам у ЄС труби доставляють вантажівками, точно у призначений день і час. Тонна безшовних труб коштувала близько 1 600 дол. — майже у вісім разів більше, ніж тонна пшениці. З портовою блокадою «Інтерпайп» хоч і впорався, однак із російськими ударами — ні: 22 вересня російська балістична ракета влучила в підприємство компанії в Дніпрі, і виробництво теж зупинилося.
А ось товари, які легко перевозити вантажівками, майже не відчули на собі наслідків блокади. Усі дрібні позиції — кожна менше 100 тис. тонн за квартал — у сукупності навіть зросли на 4%. Заморожених ягід продали на 62% більше у грошовому вираженні, шоколаду та цукерок — на 6–9% більше.
Дві великі статті експорту зросли вдвічі. Так, у третьому кварталі було експортовано 1,9 млн тонн кукурудзи проти 0,9 млн роком раніше — «плюс» 113%.
Україна експортувала 276 тис. тонн рапсової олії проти 134 тис. рік тому — теж удвічі більше.
Як повідомляла «Одеса News», на думку британського видання The Guardian, атаки на торгові судна в Чорному морі спрямовані на підрив українського агроекспорту і дедалі більше наближають війну до берегів країн НАТО.
МЗС Франції засудило атаки дронів на торгові судна поблизу Болгарії та Румунії.
Папа Римський Лев XIV закликав Росію та Україну забезпечити безпечне транспортування зерна через Чорне море.
Індія в жовтні 2026 року запропонувала Україні та Росії план перемир’я, в якому містяться пункти щодо забезпечення безперешкодних поставок зерна та енергоносіїв через чорноморські порти та припинення ударів по комерційному судноплавству в Чорному морі.
Хвиля атак на торгові судна в Чорному морі та на Близькому Сході спричинила різке зростання попиту судновласників на системи захисту від дронів.
Як повідомляла «Одеса News», два торгові судна були уражені дронами в окремих інцидентах у Чорному морі поблизу Болгарії: одне судно затонуло на схід від села Крапець, інше — вціліло після атаки на схід від міста Бяла. 28 жовтня в Чорному морі в межах виключної економічної зони Болгарії три дрони вразили контейнеровоз CONTSHIP JET, що плив під прапором Ліберії. Усіх 18 членів екіпажу вдалося врятувати.
Більше новин на нашому Telegram-каналі: https://t.me/+K3QIJDVwDQhmNDMy