Атаки страны-агрессора РФ на портовую инфраструктуру Украины создают риск существенного сокращения или даже обвала экспортных поставок, прежде всего аграрной продукции.
Об этом предупреждают владельцы и руководители портовых терминалов в открытом письме к правительству и международным партнёрам, которое 10 июня опубликовал профильный портал Latifundist.com.
По словам портовых операторов, предыдущие российские удары уже приводили к повреждениям и остановкам работы терминалов, в частности, в порту Черноморска, где был повреждён объект компании «Кернел» после атаки в ночь на 5 июня.
Операторы отмечают, что через порты Одесского региона проходит основная часть украинского экспорта – зерно, масло, руда и другая продукция, и любые системные повреждения инфраструктуры сразу бьют по всей цепочке поставок.
Авторы письма подчёркивают, что бизнес уже неоднократно восстанавливал работу после обстрелов собственными силами, однако ресурсы для быстрого ремонта постепенно иссякают.
Портовые операторы сравнивают ситуацию с энергетическим сектором, где действуют механизмы быстрого восстановления и международной поддержки, тогда как портовая инфраструктура таких инструментов пока не имеет.
«Есть понятный подход: если система критична для страны, её восстановление не может быть только проблемой владельца конкретного объекта. […] С портами ситуация похожая, просто менее заметная. Если выходит из строя энергетический объект, это быстро ощущают города, люди, бизнес и СМИ. Если выходит из строя терминал, эффект распространяется медленнее», – объясняют в письме.
Авторы обращения призывают создать отдельный механизм быстрого восстановления и расширить страхование военных рисков на терминалы, склады и перевалочные комплексы, а не только на суда.
«Защита судов без защиты портов – это только половина решения», – говорится в письме.
По мнению авторов, без таких решений экспортные возможности Украины могут начать быстро сокращаться, что создаёт риски для экономики страны в условиях войны.
«В начале большой войны Президент сказал партнёрам: нам нужно оружие, а не такси. Сегодня для экономики логика схожа: Украине нужны не только вливания и будущие фонды восстановления, но и инструменты, позволяющие экономике держаться сейчас. Представим, что тогда нам бы ответили: «держитесь, а после победы мы обязательно поможем». Сколько бы Украина продержалась без поддержки здесь и сейчас? Для экономики этот вопрос не менее важен. Потому что если не поддерживать инфраструктуру, генерирующую валюту, налоги и рабочие места, потребность во внешней помощи будет только расти. Страна может пережить несколько месяцев сложной логистики. Но воюющей стране опасно постепенно терять экспортную экономику», — говорится в открытом письме портовиков.
По оценкам отраслевых ассоциаций, более 90% украинского аграрного экспорта проходит через порты Одесского узла, поэтому любые повреждения напрямую бьют по валютным поступлениям страны. Всемирный банк оценивает потребности восстановления транспортного сектора Украины примерно в $96,3 млрд, из которых примерно 60% потерь связаны с нарушением работы портов.
В сезоне 2025/2026 уже экспортировано более 34 млн тонн зерна, тогда как за аналогичный период прошлого года – 38,6 млн тонн. За всё время функционирования Украинского морского коридора перевезено 200 миллионов тонн грузов, всего обработано более 7 800 судов.
Одесса News информировала, что ночью 26 апреля зафиксировано повреждение гражданского судна под флагом Палау, которое находилось в порту под погрузкой. Среди членов экипажа пострадавших не было. Ночью 25 апреля во время выхода из порта судно под флагом Панамы, работавшее на перевалке контейнерных грузов, подверглось атаке вражеских дронов. В результате удара на борту произошло возгорание. Экипаж самостоятельно ликвидировал пожар. Люди не пострадали. Судно продолжило движение.
Ночью 24 апреля зафиксировано попадание беспилотника в торговое судно, которое под флагом Сент-Китс и Невис направлялось в порт Одессы под загрузку зерновыми. На борту возник пожар, вышла из строя навигационная система.
В ночь на 27 апреля во время движения по Украинскому морскому коридору было атаковано торговое судно RAMCO (флаг Науру). Судно получило повреждения, возгорание на борту ликвидировано экипажем. Пострадавших не было.
5 мая войска страны-агрессора России нанесли удар по порту Большой Одессы. Повреждения получило гражданское судно под флагом Островов Кука.
Во время атак врага 18 мая зафиксировано попадание вражеских БпЛА в два гражданских судна под флагом Гвинеи-Бисау и Маршалловых островов, которые находились в районе ожидания и двигались по украинскому морскому коридору в порты Большой Одессы, и одно судно под флагом Панамы во время следования на вход в порт Черноморск.
Ночью 29 мая дроновой атаке подвергся сухогруз ANT, который под флагом Вануату (страна-судовладелец Турция) направлялся из одного из портов Одесской области с грузом на борту. Двое моряков получили ранения и госпитализированы.
В июне 2026 года враг нанёс удары по двум катерам Морской поисково-спасательной службы, выполнявшим гуманитарную миссию в рамках украинского морского коридора. Есть пострадавшие. 10 июня ударными БпЛА в акватории Чёрного моря атакованы два сухогруза под флагом Барбадоса и Панамы, следовавших по морскому коридору.
На главном фото пострадавший в результате атаки РФ в ночь с 4 на 5 июня 2026 года терминал «Кернела» в порту Черноморска
Фото: Latifundist.com
Подписывайтесь на наш канал в Telegram: https://t.me/+K3QIJDVwDQhmNDMy